押运人是持有相关从业资格证，在危化品运输车上必不可少的关键人物。根据《危险化学品安全管理条例》第48条：通过道路运输危险化学品的，应当配备押运人，并保证所运输的危险品处于押运人员的监控之下。据了解，当日，驾驶员范某应雇主要求送一批武宁二甲基硅油（有毒物质）从杨村桥到衢州开化，而约定好的押运人还在江苏赶来建德的路上。为了节省时间，范某便和押运人约好在杨村桥高速路口碰头，然后再一起去开化送货。于是，凌晨2点，范某独自开着载有4.2吨有毒物质的武宁二甲基硅油货车驶出了位于杨村桥的仓库，把车停在高速路口等待押运人，结果没等到押运人却等来了交警。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十条，范某因违反国家规定，七甲基三硅氧烷运输毒害性危险物质，将被拘留6天。

应用甲基氯硅烷合成R/Si较大的甲基硅树脂，虽然与二甲基二氯硅烷混合物水解缩合反应较单纯用甲基三氯硅烷的水解缩合反应稍慢些，但是与二甲基二氯硅烷的水解缩合反应速度差异过大，常常因甲基三氯硅烷提前水解缩合，得到的混合水解物与原料单体二者的配比不相符合，并经常出现甲基三氯硅烷超前水解缩合形成局部交联凝胶，得到的甲基硅树脂综合性能欠佳。

2019年上半年，中国企业整体开工保持高位，市场货源充足，出现一定库存累积。与2018年价格暴涨暴跌相比，2019年中国波动窄幅收缩，相对趋于理性，但在出口量萎缩及需求淡季的影响下，有机硅价格一直低位徘徊。由于上半年，中国宏观经济的发展呈现稳中有进态势，下游消费领域各有特点，整体向好，预计下半年中国整体宏观环境依旧乐观，有机硅下游市场需求量会有所提高，预计有机硅价格将呈稳中小幅波动态势。

一旦列入清单，意味着D4作为商品销售或流通将受到沉重打击。此外，在聚合物体系中以上环体的含量也将受到严格限制，成本和法律问题不仅将严重打击上游中间体企业，对以中间体深加工为主的下游专业型企业也将造成沉重的打击。对一些以环体为直接应用形式的行业，如日化等造成的冲击可能将是根本性的。本号将持续关注事态发展情况并陆续发回报道。